T1 경전차

파일:external/upload.wikimedia.org/Light_Tank,_T1E3.png T1E3

1. 성능 (T1E1 / E3)2. 개요3. 상세4. 형식별 특징

4.1. T1 시제형4.2. T1E14.3. T1E24.4. T1E34.5. T1E44.6. T1E54.7. T1E6

5. 매체에서

1. 성능 (T1E1 / E3) [편집]

중량	7.5t / 7.7t
전장	3.87m
전폭	1.79m
전고	2.17m
승무원	4명 (전차장, 포수, 조종수, 부조종수)
최고 속도	29km/h / 35km/h
항속거리	110km / 121km
출력비	14.0hp/t / 18.5hp/t
엔진	커닝햄 T1E1, V형 8기통 수냉식 가솔린 엔진, 110hp
엔진	/ 커닝햄 T1E2, V형 8기통 수냉식 가솔린 엔진, 132hp
현가장치	이퀄라이징 링크스 / 코일 스프링
장갑	6.4~9.5mm / 6.4~15.9mm
주무장	37mm 20구경 M1918 전차포(104발 탑재)
주무장	37mm 50구경 브라우닝 M50 전차포(104발 탑재)
부무장	7.62mm M1919A4 브라우닝 기관총 1정 (?,???발)
부무장	/ 7.62mm M1919A4 브라우닝 기관총 1정 (?,???발)

2. 개요 [편집]

T1 경전차 (T1 Light Tank)는 1920년대 후반부터 1930년대 초반의 미국 육군의 시제 경전차로 1928년 1월에 T1E1 경전차가 M1 경전차로 잠시 제식화되었다.

1926년에 보병위원회가 제1전차 부대의 보병용 경전차(르노 FT-17의 후계)로서 "50 구경 및 30 구경 기관총 교환 가능, 전투 중량 6t 이내, 최대 속도 32km/h"라는 요청으로 이에 따라 미 육군성 병기국 자동차부 램버트 소령에 의해 1927년 1월 21일부터 설계를 시작, 3월말부터 커닝햄 사의 프로토 타입이 제작되었다.

뉴욕의 로체스터에 본사를 둔 커닝햄사 (정식명칭: 제임스 커닝햄 세인트 앤 컴퍼니 (James Cunningham, Son and Company))는 원래는 마차를 제조하고 있었지만, 1908년 이후 자동차를 생산했다.

T1 경전차 시리즈는 1927년 개발 이후 1932년까지 계속 향상된 'T1 · T1E1 · T1E2 · T1E3 · T1E4 · T1E5 · T1E6 의 7가지 종류가있다. T1 경전차 시리즈는 시제품만 만들어졌으며 양산되지 않았고 전투에도 일절 사용되지 않았다.

이 중 T1E4와 T1E6는 영국의 빅커스 6톤 경전차의 영향을 받아 차체 구조와 현가 장치를 일신 한 다른 형태와는 전혀 별개였다. 이 T1E4는 후에 M1 전투차와 M2 경전차로 이어질 미국 경전차의 직계 조상이 되었다.

4. 형식별 특징 [편집]

4.1. T1 시제형 [편집]

파일:external/upload.wikimedia.org/220px-Light_Tank,_T1_prototype.png
(사진의 포탑은 목업이다)
원형, 1927년 1대 생산. 엔진을 차체 앞에 두고 포탑과 변속기를 후방으로 뺀 구조이다.
FT-17과 마찬가지로 전차장이 포수와 기관총수를 겸임하였다.
시험 운행 후 다른 형태의 시험에 재사용하기 위해 해체되었다.

무게 6.8 t.
장갑 두께 6.4 mm ~ 9.5 mm.
주포: M1918 37mm 단포신 전차포. 프랑스제 37mm 보병 지원 포[1]의 라이센스 버전이다.
부무장: 동축기관총 M1919 브라우닝
엔진: 커닝햄 T1 수냉식 V형 8 기통 가솔린 엔진, 105 hp.
최고 속도 32 km/h.

4.2. T1E1 [편집]

파일:external/upload.wikimedia.org/330px-Light_Tank%2C_T1E1.png
T1의 개량형. 1928년 4대 생산.

1928년 1월 M1 경전차로서 제식화 된지 2개월 후 1928년 3월에 제식화 취소.
차체가 무한궤도보다 앞으로 튀어나오지 않게, 연료 탱크를 차체 후부 측면(무한 궤도 위)으로 옮긴 등 소소하게 개량하였다.

4.3. T1E2 [편집]

파일:external/upload.wikimedia.org/330px-Light_Tank%2C_T1E2.png
사진에선 M1916 기관총으로 무장.
1929년 1대 생산. 주포를 장포신형으로 강화하고 장갑을 증설한 형태이다.

무게 8.1 t.
장갑 두께 6.4 mm ~ 15.9 mm.
주포: 37mm 50구경장 브라우닝 M50 전차포. 후에 37mm M1918 단포신 전차포로 다시 교체.
부무장: 동축기관총 M1919 브라우닝
엔진: 커닝햄 T1E2 수냉식 V형 8 기통 가솔린 엔진, 132 hp.
최고 속도 26 km/h.

4.4. T1E3 [편집]

파일:external/upload.wikimedia.org/330px-Light_Tank%2C_T1E3.png
1930년에 T1E1 중 1대를 미국 육군 병기국(Ordnance Department)에서 개량. 서스펜션을 신형으로 교체했으며 장포신 37mm 전차포를 장착했다.

4.5. T1E4 [편집]

파일:external/upload.wikimedia.org/330px-Light_Tank%2C_T1E6.png
1932년에 생산. 빅커스 Mk. E를 참조하여 차체를 개량하고 리프 스프링 서스펜션을 채택했으며 포탑을 차체 가운데로 옮겼다.

무게 7.8 t.
장갑 두께 6.4 mm ~ 15.9 mm.
주포: 37mm 50구경 M1924 전차포(초속 410m/s)
부무장: 동축기관총 M1919 브라우닝
엔진: 커닝햄 T1E4 수냉식 V형 8 기통 가솔린 엔진, 140 hp.
최고 속도 32 km/h.

4.6. T1E5 [편집]

파일:external/military-vehicle-photos.com.s3.amazonaws.com/10528.jpg
T1E1의 개량형. 1932년 신품 1대 생산. 기존 조향장치가 선회시 에너지를 너무 많이 잡아먹는 것을 보고 차동기어(differential steering)를 기반으로 한 신형 조향장치를 시험하였다.